Search

AdBlue ကင်ပြီးရင်ကော ဆီစားနှုန်းအခြေနေဘယ်လိုရှိသလဲ


AdBlue ကင်တာတော့ဟုတ်ပါပြီ

အလုပ်လုပ်ပုံလေးတော့ ပြောပြပါဗျ

ကင်ပြီးရင်ကော ဆီစားနှုန်းအခြေနေဘယ်လိုရှိသလဲဆိုတာကို

အကျဉ်းချုပ်

လိုရင်း တိုရှင်း

အင်ဂလိပ်စာ နည်းနိုင်သမျှနည်းအောင် ပြောပြပါဗျ လို့ဆိုလာတဲ့

ကြင်နာတတ်သော လေ့လာသင်ယူချင်စိတ်ရှိသော ယာဉ်မောင်းကြီးတို့အတွက်ပါ။ ပညာရှင်များအတွက်မရည်ရွယ်ပါ။



AdBlue စနစ်ကို ကင်လိုက်တာဟာ Injection စနစ် နဲ့ တိုက်ရိုက်မသက် ဆိုင်တော့ ကင်ပြီးသားကားတွေရဲ့ လေ့လာတွေ့ရှိချက်အရ

ဆီစားနှုန်း ထူးခြားပြီးပြောင်းလဲမှုမရှိတာတွေ့ရပါတယ်။



Exhaust မီးလင်းနေရင်သာ ဆီစားနှုန်းတက်လာစေမှာပါ

အိပ်ဇောပိတ်တော့ အင်ဂျင်မီးလင်းပြီ အိပ်ဇောမီးလင်းပြီ

အင်ဂျင်စနစ်က Torque ရုန်းအားကို ၄၀% လျှော့ချလိုက်တော့

အင်ဂျင်အားရော့သွားရော

ရော့သွားတော့လီဘာပိုနင်းဖြစ်ရော

အဲ့ဒီ့မှာဆီစားနှုန်းကွာခြားမှု ဖြစ်လာတာလို့ယူဆရပါတယ်။



AdBlue စနစ်က ၂ပိုင်းအလုပ်လုပ်ပေးတယ်

အိပ်ဇောပိတ်ရင် သူကထပြီးအလုပ်လုပ်တဲ့စနစ်

အိပ်ဇောကထွက်လာတဲ့ညစ်ညမ်းအငွေ့ကို သန့်စင်ပေးတဲ့စနစ်



အိပ်ဇော ဖိအား pressure တက်လာမယ်

အိပ်ဇော အပူချိန် ၄၅၀ ဒီဂရီ ကျော်လာမယ်

အိပ်ဇောငွေ့မှာ NOx တိုင်းဆင်ဆာက မီးခိုးထွက်နှုန်းအချိုးမကျတော့ရင်

အိပ်ဇောပိတ်ပြီလို့သူနားလည်ပြီး AdBlue စနစ်ကအလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မယ်။



နောက်တခုက AdBlue စနစ်ဟာ ကားကထွက်လာတဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းစေတဲ့

ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် အငွေ့တွေကို နိုက်ထရိုဂျင် နဲ့ အောက်ဆီဂျင်ပါတဲ့ ရေငွေ့အဖြစ် AdBlue ဖြန်းပြီး ဓါတုနည်း ဓါတ်ပြောင်းပေးတာပါ



အဲ့ဒီ့စနစ်ကို အလုပ်မလုပ်စေချင်လို့ ကင်လိုက်တာဖြစ်လို့ ...


အိပ်ဇောကျောက်ဇကာကို မပိတ်အောင်လုပ်ထားတယ်

အိပ်ဇော Pressure ဖိအား ကို ပုံမှန်ဖြစ်နေအောင်

အိပ်ဇော Temperature အပူချိန် ကိုပုံမှန်ဖြစ်နေအောင်

NOx အငွေ့ထွက်နှုန်း ကို လက်ခံနိုင်တဲ့အချိုးအဆပုံမှန်ဖြစ်နေအောင်

စတဲ့ AdBlue အလုပ်မလုပ်နိုင်အောင် အချက်လက်အားလုံး

အမှန်ကန် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေကြောင်းကို (တမင်တကာ) အသိပေးထားတော့

AdBlue စနစ်ကအလုပ်မလုပ်တော့ပါ

AdBlue ထည့်စရာလဲမလိုတော့ပါ

အင်ဂျင်စနစ်လဲပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေပါလိမ့်မယ်။



အိပ်ဇောချက်မီး (Emission Error DTC ကုတ်) ရှိနေရင်

Engine Torque ရုန်းအား 40% ကျနေဦးမှာပါပဲ

ကင်ပြီးရင် Emission Error DTC ကုတ် လုံးဝ မရှိရတော့ပါဘူး

MIL Code ဖျက်ပြီးရင် အင်ဂျင်စနစ်ကပုံမှန်ဖြစ်သွားပြီး

Adblue ကိုမေ့နေပါလိမ့်မယ်

AdBlue Level အပြာလေးကလည်း ၄၀% ရှိနေကြာင်းပြနေပြီး

အေးဆေးဖြစ်နေပါလိမ့်မယ်။



လက်ရှိ ကင်ပြီး MAN EURO 6 တွေမှာတော့ ထူးခြားပြောင်းလဲမရှိပါ

လစဉ်တိုင်းလည်း Diagnostic နဲ့ စစ်ပေးနေပါတယ်

စဉ်ဆက်မပြတ် Coaching ရှိနေပါတယ် ပုံမှန်လာစစ်ပေးနေဖို့ပဲလိုတာပါ


တခုတော့ရှိတယ်

မကင်ခင်က MAN EURO 6 အသံက ယွန်းမြတ်သူ အသံလေး

လုံးဝ အလေးနက်မထားတဲ့ ခပ်ညက်ညက် အသံမျိုး။

အဆင်ပြေမနေပါဘူး ဆိုတဲ့သီချင်းနားထောင်ကြည့်လိုက်...



ကင်ပြီးရင်တော့ Exhaust Muffler ကို Modify လုပ်ထားလိုက်တော့

MAN EURO 6 အသံက ဝိုင်းစုခိုင်သိန်း အသံဖြစ်သွားလိမ့်မယ်။

တာဘိုသံ အုပ်ကျစ်ကျစ် စူးစူး အသံမျိုး။

ငွေသုန္ဒရီလာပီလာပီဆိုတဲ့သီချင်း နားထောင်လိုက်ကြည့်လိုက်...



ယာဉ်မောင်းကြီးတွေအားလုံး

အနန္တငါးပါး ဂုဏ်ကျေးဇူးတော်တို့ကြောင့်

ကိုယ်စိတ်နှလုံး အေးချမ်းပါစေ

ကပ်သုံးပါးမှ ကျော်လွှားနိုင်ကြပါစေ



မြန်မာမော်တော် ကိုရစ်ကီကျော်

ယူရိုကားကြီး ဆားဗစ် နှင့် မူရင်းထုတ် အပိုပစ္စည်းများ

09-77 555 9119

#European trucks Service and Spare Parts

#Scania P-R-G Series

#Volvo FH-FM-FM4-FMX

#Renault Premium DXi

#Nissan GH11 GH13

#UD Quester

#MAN TGS-TGA-TGX

#DAF CF85 XF95 XF105

#Mercedes Axor Actros Titan MP2 MP3

#Fuso TV400







1 view0 comments