ဗောက်ဆောကားလေးတွေကို ၂၀၁၉ တစ်နှစ်လုံးစာ အတွက် Maintenance လုပ်ပြီဆိုရင် ..

မြန်မာမော်တော်မှ ဗောက်ဆောကားလေးတွေရဲ့ ကြင်နာတတ်သောပိုင်ရှင်တို့ရေ ..

၂၀၁၉ တစ်နှစ်လုံးစာ အတွက် Maintenance လုပ်ပြီဆိုရင် ..

----------- အင်ဂျင်ပိုင်းမှာဆိုရရင် ----------

-ကားအဆွဲကျနေပြီမို့လား ..

-မီးခိုးလေးတွေ နဲနဲလိုက်မနေဘူးလား ..

-အဲကွန်းဖွင့်လိုက်ရင် RPM မငြိမ်တော့ပြီလား ..

-ဒတ်ရှ်ဘုတ်မှာရော ဂွမီးလေးလင်းနေလား ..

-ဆီစားနှုန်းက သိသာစွာပိုနေပြီလား ..

-တာဘို In- Out မှာ ဆီစလေးတွေရော တွေ့ပြီလား ..

-စက်နိုးစမှာ အိပ်ဇောက မီးခိုးလိုက်ပြီး အခြားချိန်မထွက်ဘူးဖြစ်နေပြီလား ..

-လီဗာက နင်းသလောက်မတက်ပဲ အထနှေးနေပြီလား ..

-အိပ်ဇောပိတ်နေလို့ ညှော်နံလိုလိုရတတ်ပြီလား ..

-အရင်က နံပတ် ၂ နဲ့ ၃ ဂီယာကို ကလပ်အလွှတ်လေးမှာ..

ကျောကပ်အောင်ထွက်ခဲ့တဲ့ အရသာကိုပြန်တမ်းတ နေလောက်ပါပြီလေ..

ဒါဆိုရင် EGR Valve ချိုးကပ်နေပြီ ..

Trottle Body ချိုးကပ်နေပြီ ..

ကျောက်ဇကာပိတ်နေလောက်ပြီ ..

Injector Firing Sequence လွဲနေလောက်ပြီ ..

Injection Rate တွေ စစ်သင့်ပြီ ..

ဒီတော့ ..

သူငယ်တန်းအဆင့် ဆေးမီးတိုနဲ့ရှင်းမလား ..

အလွယ်ကူဆုံးကတော့ EGR Valve နဲ့ DPF ဖြုတ်ဆေးလိုက်ပါ ..

ခနတော့ကောင်းသွားပါလိမ့်မယ် .. ထပ်ဖြစ်ပါလိမ့်မယ် ..

ထပ်ဖြစ်တော့ ထပ်ဆေးမလား ..

ခန ခနပိတ်တိုင်းဆေးတော့ အိပ်ဇောထဲက DPF က မကြွေပဲခံနိုင်မလား ..

EGR Valve ဆိုတာ ခန ခနဖြုတ်ဆေးလို့ မပျက်ပဲခံနိုင်မလား ..

အိပ်ဇောခနခနဖြုတ်တော့ အိပ်ဇောဆင်ဆာကရော ဒီဒဏ်ခံနိုင်မလား ..

Manifold Pressure Sensor ကရော ..

MAF Sensor ကရော ..

Turbo Boost Solenoid Valve ကရော ..

Turbo In-Out Balancing Sequence ကရော ..

ဒါတွေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမယ် ..

နောက်တနည်းက Professional အဆင့်အနေနဲ့

ဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်း Root Cause ကိုရှာပြီးရှင်းမလား ..

ဘာကြောင့် ခနခနဖြစ်ရသလဲ ..

(၁) Exhaust Sensor က Dual Function ဖြစ်နေတာကအကြောင်းရင်းတစ်ခု ..

(၂) E-G-R Regen cycle မဖြစ်တာကအကြောင်းရင်းတစ်ခု ..

(၃) Exhaust Back Pressure နဲ့ Exhaust Temperature Sensor ..

Coolant Temp-Engine Temp-Exhaust Temp ..

အချိုးဆမျှဖို့က အကြောင်းရင်းတစ်ခု ..

(၄) Firin